今天又有了GB17691-2018（以下简称国六）的国六排放强制标准的消息。
划定执行期限，不同的车型分三个阶段
国六排放按主要技术要求的不同点又分为6a和6b两个阶段，是不是有点复杂？先给大家圈几个重点：
国家强制标准，一旦生效就必须执行
这次公布的国六排放标准，同样采用GB开头的强制标准代号，是通过法律法规等强制性手段加以实施的标准，具有法律属性。国六标准一经颁布，必须贯彻执行。否则，车企将无法获得国六的车型公告。没有公告的车型，厂家不能生产、海关无法进口、经销商无法销售，公安车管所将不予上户登记，交通运管部门也不予办理营运证手续。
所以，国六排放标准的公布实施，不管是对生产厂家、经销商、物流公司还是个人来说，都是息息相关，不容小视。
气体车首当其冲，2019年7月1日实施
在国六实施中的第一阶段，燃气车果不其然再次充当了排放升级的先头兵。这里所说的燃气车，应该包括了压缩天然气的CNG，以及重卡上应用得较多的液化天然气LNG，甚至比较少见的液化石油气LPG等燃料的点燃式发动机的汽车。
这个比较容易理解， LNG本来就是一种清洁燃料，颗粒物排放等指标比较容易达到国六的标准，况且气体重卡车早在五年以前就率先实现国五了。升级国六，气体车相对柴油车应该要容易得多，卡友的压力可能也会小得多，所以燃气车再次当排放升级的先锋，也就不奇怪了。
城市车紧随其后，2020年7月1日实施
城市车辆应该包含了在城市内运行的公交车、邮政车、环卫车等城市车辆。它们除了满足城市的客流、物流、市政等正常运行的需求外，保护城市生态环境、营造更好的生活环境也是它们的责任和义务。城市车紧随燃气车之其后，于2020年7月实施国六排放也是比较合理的。
所有重型柴油车，2021年7月1日实施
这次的国六标准中有一条， 2021年7月1日所有的重型柴油车全部实施国六标准。这里有个细节，按标准的车型划分来看，重型柴油车不仅是重型牵引车、载货车、自卸车，还包括了卡友常说的中卡和轻卡，也有中巴和大客车，甚至总重超过3.5吨的小客车，都将全部实行国六排放标准。
三个阶段的期限，部分地区可能还会提前
在国六标准的11.4条款中，明确规定了省、自治区、直辖市政府可以在部分具体条件的地区，提交实施国六标准。这里可以理解为国六排放的三阶段的期限并不是固定不变的，部分地区经备案后可以提前实施实施国六排放标准。
就在国五标准正式实施的次年，国六标准再次发布，这印证了国家对生态环保的高度重视。绿水青山就是金山银山，环保升级已是不可逆转的大势所趋。
