一、氧气的属性
氧气（Oxygen）是氧元素形成的一种单质，化学式O₂，是无色无味气体，是氧元素最常见的单质形态，其化学性质比较活泼。氧气属于危险化学品，在运输过程中属于危险货物。
氧[压缩的或液化的]在《危险化学品目录》（2015版）中被列入2528条；部分混合气体，如氧气（目录第2528条）与二氧化碳（目录第642条）的混合气体[压缩的或液化的]，也应按照危化品予以管理。
根据《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号）以及海关总署2020年第129号公告的要求，海关对列入国家《危险化学品目录》（最新版）的进出口危险化学品实施检验。
二、出口前准备
01.出口危险化学品生产企业符合性声明；
02.出境货物运输包装性能检验结果单；
03.危险特性分类鉴别报告；
04.危险公示标签、安全数据单样本，如果是外文样本，应提供对应的中文翻译件；
05.对需要添加抑制剂或稳定剂的产品，应提供实际添加抑制剂或稳定剂的名称、数量等情况说明。
三、出口通关提示
01.商品归类：
不考虑“已人为改变同位素构成”的特殊商品，国际贸易中纯净的氧气通常归入税号2804400000；而氧气与其他气体（如二氧化碳）的混合气体，通常则归入税号3824999999。
02.出口退税：
纯净氧气（税号2804400000）出口退税税率为0；氧气的混合气体（税号3824999999）出口退税税率为13%。
03.出口监管证件：
纯净氧气需要出境检验检疫（电子底账）证件（监管证件代码“B”）；氧气的混合气体出口无特定监管条件。
四、出口运输
在联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》中，氧气按照1072 压缩氧和1073冷冻液态氧进行运输，且不允许有限数量和例外数量运输。
重要提醒：压缩氧355特殊规定为紧急情况下使用的氧气瓶，可包括安装好的起动弹药筒，如果每个氧气瓶含有的推进剂炸药总量不超过3.2克，无需改变2.2项的分类。在运输安装有启动弹药筒的氧气瓶时，须采取有效的措施防止意外启动。
（一）海运方式的包装规范
充装氧气的压力容器，设计、构造、初始检验和试验需符合下列标准要求：
运输氧气（压缩的，UNNo.1072），需要注意：
01.压力容器的工作压力不得超过其试验压力的三分之二。任何情况下，65℃时的内压力不得超过试验压力。
02.如采用铝合金压力容器，须只装有铜质或不锈钢质的阀门，按照ISO 11621:1997进行清洁且不得受到油类污染。
运输氧气（冷冻液体，UNNo.1073），需要注意：
01.封闭式低温容器需隔热，以防止其外表面结霜。
02.最小试验压力要求：
(a)带有真空隔热层的封闭式低温容器，其试验压力不得小于【容器内部最大压力+100kPa（1巴）】×1.3（内部最大压力包括充注和排放过程中的压力）。
(b)对于其它封闭式低温容器，其试验压力不得小于容器最大内压的1.3 倍，并应考虑在充放时压力增大的因素。
03.充灌度：在充灌温度及100kPa（1巴）压力下，充灌的液态物质体积不得超过该容器水容量的98%。
04.减压装置：至少安装一个减压装置，并且对减压阀所作的定期检查和试验周期不得超过5年。
（二）空运方式的包装规范
使用空运方式运输氧气（冷冻液体，UNNo.1073）需要预先得到始发国及经营人国有关当局的批准（批准的文件包括数量限制、包装要求，且必须有一份伴随货物运输），并按照其制定的书面条件才可以用货机运输。
运输氧气（压缩的，UNNo.1072）需要注意：
01.气瓶测试周期可为10年。工作压力不得超过气瓶测试压力的三分之二。任何情况下，在65℃时的内压力不得超过测试压力。
02.如采用铝合金气瓶，必须配备铜或不锈钢阀门、按照ISO 11621:1997进行清洁处理且不得有油污染。
03.采用客货机运输，单个包装件最大净数量75kg；而仅限货机时，单个包装件最大净数量为150kg。
五、印度临时性政策
印度财政部已于2021年4月24日发布第28/2021-Customs公告，取消医用氧气（HS 280440）等18项产品进口关税，至2021年7月31日止。具体内容请详见公告原文（可扫码查阅原文）。
印度港口、航运暨水道部也于25日通知各主要港口，取消进口氧气及相关设备的港口处理费，给予优先泊船通关，港务人员必须严格控制船舶入港及货物通关时间，协助物流运作。
注：本文内容整理于国内外政府机构、专业网站、新闻报道，仅供参考，如有动态调整具体以国内外主管机构官方解释、发布为准。
供稿单位：重庆海关
