冷链，新冠核酸疫苗的独特挑战
根据美国疫苗快速行动首席顾问蒙塞夫·史劳依（Moncef Slaoui）透露的信息，美国辉瑞公司和拜恩泰科（BioNTech）共同研发的疫苗将于12月中旬左右获得美国FDA的紧急授权批准。而这种疫苗最大的挑战就是在运输时需要保持在零下70摄氏度以下的低温。
快递和物流巨头UPS（NYSE:UPS）周二表示，已投资生产干冰的机器，用于运输和储存冷冻的COVID-19疫苗，而总部位于瑞士的SkyCell则透露了一种新的超冷集装箱，可以通过空运运送更大数量的疫苗，因为所需干冰更少。
这些新的投资正值各国政府和工业界竞相准备大规模物流活动之际，在全球范围内分发数十亿剂疫苗，而早期的候选疫苗由于对温度极为敏感，需要强大的冷链能力。
一些候选疫苗显示出巨大的希望，但是前两种被食品和药物管理局考虑用于紧急使用授权的疫苗必须储存在极冷的温度下以保持其稳定性。辉瑞公司和德国合作伙伴BioNTech要求他们的疫苗在解冻使用前必须保持在零下94华氏度到零下112华氏度。摩登纳说，它的疫苗可以保持在零下4华氏度，这是一个典型的冰箱的常见温度。
辉瑞公司表示，计划今年投放约5000万剂，到2021年达到13亿剂。美国政府花了20亿美元购买了1亿剂，还可以再购买5亿剂。
卫生保健和物流分析师表示，目前已经缺乏干冰来满足全球疫苗保护需求以及食品运输量的增加，再加上液态二氧化碳含量不足，因为炼油厂生产的乙醇和汽油副产品越来越少，因为开车的人越来越少。用于低温冷冻机的液氮也供不应求。
